第535章 差之毫厘谬以数万公里，修仙界也没这么离谱的误差！（2 / 2）

前一段完成物理断电后，后一段才能进入退相程序。

返工持续了十一个月。

第二轮实航开放到十点八倍光速。

无人验证舰退出曲速后，终点坐标误差降到三万一千公里。

常规推进在八点七秒后接管舰体。

终点节点恢复测距，救援船也在预设扇面内锁住验证舰。

魏铸仍未签发下一档权限。

验证舰返回月背，全部场环再次拆除。

低温绝缘丶均载锁扣和实体断场柜逐项送入复检架，所有接口完成互换测试。

外部测绘节点将原始记录写入离线柜。

三组不同基线的测量结果相互吻合，三万一千公里确实是验证舰的退出误差。

贞观一百零二年冬，最终复验取得放行。

无人验证舰第一次以十二倍光速完成标准退出，坐标误差一万九千公里。

场环全部完成退相后，常规推进在八点六秒后接管姿态。

第二轮复验关闭主控校相。

舰内机械时标按预设程序拉下实体断场闸，验证舰在三万七千公里外回到常规空间。

舰体滚转没有越过接管边界，最慢一组推进柜在八点九秒后恢复输出。

两轮复验数据写入同一张验收表。

主梁残余应变继续回落。

魏铸守到最后一组读数稳定，才在无人验证栏落印。

「十二倍光速核心，通过无人实航。」

人员外航权限没有开放。

魏铸重新扣上封锁栏。

「重复制造两套。」

「接口互换丶同型故障复现丶拆装后二次校相，全部验完再装载人舰。」

命令送往太原和月背工位时，玄武星堡的五座后续输出井也在继续向金属核外围推进。

乙线已经在太阳系边缘阻击战中摧毁过塔纳斯重巡。

实战证明，星核级重核束流能够持续压制重巡偏导场。

不过，乙线的射界限制同样摆在所有人面前。

一条固定主轴只能覆盖预定方向。

三条进场走廊若同时出现目标，玄武无法依靠乙线来回转火。

其他输出井必须取得独立实束权限，才能接入多轴协同母核。

韩铸将乙线验收表挂在控制舱中央。

其余输出井的地层结构与乙线不同，

岩冰层厚度丶过渡层裂隙和金属核外围承力面都有差别。

乙线的数据只能列出试验项目，不能代替任何一条井线的实测结果。

「承力槽单独验。」

「储热支路单独验。」

「实束打过标靶，再接多轴母核。」

第三输出井下探至金属核外围后，一组深层锚固结构出现偏载。

低功率送电时，承力框还能维持对中。

等效负载升到第二档后，

偏载沿金属核外围传向相邻锚固区，两处应变读数很快靠近停工线。

工程组立刻断电。

第三输出井转入冷态扫描。

原有承力框被分段拆除，深层锚固点重新分配。

两个月后，第三输出井才恢复满载试验。

第四输出井的连续聚束段在运输途中出现接口形变。

形变量没有越过材料断裂线，月背提出由壬四主星原位修正。

这样能省下一次往返航次，也能追回部分工期。

韩铸看完高能断层扫描，将整套组件标成退回。