第1章 轨道之心（1 / 2）

多年以后，当复兴号穿过山河万里，跨越连绵疆域，飞驰在回乡的路途中时，许惟礼看着窗外不断变换的景色，忽然意识到，高铁时代，铁轨连接的不仅仅是空间，还有时间。在这宛如疾风掠过，快若光影一闪的极限速度中，它让游子的归途不再漫长，让故乡不再遥远。

阳光穿过世界的每一个角落，肆意地倾洒在大地上。许惟礼坐在列车上，从险峻的太行山，穿过辽阔的华北平原，跨过黄河，越过长江，夜幕降临时，列车穿梭到了群山叠起的南岭大地。在这二千二百多公里的旅途中，一路风景，一路回忆。许惟礼想起记忆里的家乡，小火车站里空旷寂寥，斑驳陆离的墙壁写满了岁月的痕迹，站牌上模糊不清的字迹被风雨侵蚀得只剩下了残缺的红笔画痕，旧铁轨的缝隙里也积满了岁月的尘土，偶尔只有绿皮火车经过时，哐当哐当的声音传来，总要晃荡着十几个小时才能抵达停靠点。

深夜十一点，从京都西站开往花都南站的G339次列车，即将到达目的地及终点站的时候，本次列车的温控智能控制系统突然出现了异常。

坐在2号员工车厢的高铁研究院高级技术工程师，负责本次列车智能控制系统维护的许惟礼，眼看着列车即将以时速350公里准备减速滑入本次列车的终点站的时候，突然就停在了离终点站还有58公里处之外。

「各位旅客们请注意，我是本次列车长林丰楠，由于本次列车的温控系统突然出现了故障原因，我们的技术工程师们正在故障车厢做检查。由于本次列车未能准时到达终点站，我代表车上的所有工作人员向本次列车的所有乘客们表示深切的歉意。」伴随着列车减速的惯性停了下来的时候，列车长林丰楠的声音，通过广播，让乘坐本次G339次列车的所有乘客们，都听到了列车故障突然就停在了半路的消息。

许惟礼出于职业素养，列车故障停下来的时候，还没收到公司内部的通知，人就站了起来，立即赶往高铁车厢的温控室，跑在半途的时候，就听到了列车长林丰楠的广播声。

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「什麽？我们都坐了八个小时的车了，人都快累死了，这还要等多久才能到车站？」

「眼看着还有几分钟就要进站了，怎麽就不能再开过去一下？」

「我家里人还在车站等着我呢？等会大半夜怎麽回家去？」

有人抱怨，有人异想天开，有人担忧着半夜怎麽回家？

车厢里的乘客们，一听到高铁即将到站时，竟然突然就发生了故障，停在了离终点站还有几十公里的地方，一时间，这十六个车厢里的抱怨声，都开始此起彼伏了起来。

本次列车从白天开到深夜，时间最长，路程最远，从北到南，跨越了两千多公里。由于旅途时间过长，本就消耗了人的精力和体力，让人烦躁不安。何况，现在已经是深夜十一点，准时到站还能赶回家休息。现在突然发生了故障，眼看着要进站了，也能安全到家了，却发现列车停在了偏僻的道路上，周围还看不到有任何站台的灯光，透过远处射来的路灯，依稀朦胧间能看到车窗外是一些农田和零星的厂房。

另一边，花都南站已经收到了G339次列车的紧急通知，今晚值班室的应急小组负责人陶昕晔立即组织人员，通知大家带上充足的应急物资，开始赶往事发地段。

两分钟后，许惟礼带着随身携带的应急工具包，来到了出现故障的地方。此时，他发现空调出风口不再出冷风，反而进热风，整个列车的车厢都开始闷热了起来。许惟礼立即打开专业的监测软体，连接高铁传感器数据接口，屏幕上的温度曲线正在陡然升高。