第64章手搓阶段（1 / 2）

劳动局院子里，一群人正在好奇围观那辆动力三轮车。

「庄科，能再借我们骑上几圈吗？」

「可以啊！」

「原来就是三轮车加个发动机。」

「对！所以我就挑选了最便宜，结构也是最简单的，就是用了二冲程。其实你们也能试一试。帮我装配的街道服务社，我现在就可以推荐给你们。」

「这样吧！庄科。咱们肯定信你的。我们单位需要一辆，您就帮个忙，省的以后有事再罗嗦。」

「那也成。说好了，1450元。主要发动机还要到厂家订购。」

「成！那我们也要两台。」

「我这里也给一辆吧！如果用得满意，我会给其他人推荐。」

「……」

你也别说，当庄中尘回到单位后，那些兄弟单位就紧随而来，对这种动力三轮车进行了详细考察。

不过当这些人听说，这种动力三轮车属于非机动车，根本不占机动车的指标。而且价格仅仅在1500元左右？那还有啥可犹豫的呢？

目前工业品的价格都是相当昂贵的。

由于自行车才刚刚实现国产化，光成本就需要600元以上。三轮车更是在1000元以上。现在就比三轮车稍微贵一些？并且还能够屁股冒烟？那不就等于白捡一辆小货车吗？

在这里，也许有心人就会发现，为什麽工业品的价格会如此畸形。尤其是这种手搓DIY的动力三轮车，怎麽可能与普通三轮车的价格差不多呢？

其实这就是大工业体系的内在规律。具体原因很复杂，内容也很多，可以写厚厚的一本教科书。这里就不展开了。

但可以举个例子，容易加深理解。

比如说：小轿车。在另一个位面，国内90年代曾经发生的真实事件。

当时国产轿车最有名的品牌，那肯定就是桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。而国产桑塔纳的价格一直在15万元左右。

然而津门有个技师老师傅，他就想不通了，凭什麽轿车的价格那麽昂贵？

于是采购了发动机丶变速箱丶轮胎等配件，花了2万多元。其他的零配件全部依靠手搓，包括机器设备的租借费用。同样花了2万多。最后就花了不到5万，生产出一辆桑塔纳同等级别的轿车。

随后就出现了神奇的一幕。对于这辆手搓轿车，津门汽车研究所进行全面检测，符合国家机动车标准。并且交管部门也核发了汽车牌照。连报纸媒体都报导了这条新闻……

惊不惊讶？手搓5万元，就能生产出15万元级别的轿车。

在这一阶段，手搓比工业化大生产要便宜许多的。这也是工业体系的初级阶段。

那麽问题就来了——为什麽没人发现这个盲点呢？难道就不能手搓吗？

其实……当然有啊！聪明人无所不在，别小看天下英雄好伐？

后来就出现一位南方老板，他「大放厥词」——造汽车有什麽难度？不就是四个轮子加发动机，再套上一层铁壳吗？

确实没错，这个品牌后来也很有名，就是吉利汽车。