第534章 舰在人在，舰毁了……咱们还能拼装！（1 / 2）

李象先把镇渊十四号的战损拆检记录送进星轨殿。

贞观一百年初，十四号残骸完成部件级拆检。

主梁丶推进段和火控柜依照战损表整体销号，工程组没有恢复舰号。

舰尾连续矢量场环丶实体断场柜与两组独立反应堆，

通过断电扫描和循环载荷复检后，转入月背备件序列。

其余舰骨拆成不同批次，送往洛阳轨道熔炼线。

三个月后，回收的相变钛铌合金完成成分覆核，被重新压进后续镇渊舰的承力框。

十四号留在了战损档案里。

能用的部件进了备件库，剩下的舰骨也熔进了下一批战舰。

舰号没有回来，但那艘挡住第二轮压束照射的战舰，仍以另一种方式留在了舰队里。

薛崇完成医疗覆核后，进入镇渊改三型首舰训练组。

训练席上，

十四号两座承压舱的分离记录丶人员名单丶人工断电位反馈和舰长授权界面同时展开。

薛崇把九十六个编号从头核到尾，最后停在两名维修兵的记录上。

两人当时已经撤进承压舱，后来却没能从治疗位上下来。

他关掉医疗结论，将分离程序重新调出来。

前段人工断电位的生命信号没有核清，分离权限锁定。

人工断电位确认还有人员，并且断电反馈没有回传，分离权限同样锁定。

舰长可以申请紧急中止，却不能越过人员核验和实体断电，直接放行承压舱。

副主事看完新程序，问道：「如果舰体已经进入不可逆损伤区，人工断电位始终没有回传呢？」

薛崇把授权栏锁进训练柜。

「先核对生命信号。」

「前段还有人，承压舱就不准分离。」

舰体可以销号，人得先回来。

新的撤离链把人员核验与实体断电写在舰长授权之前。

训练组完成三轮故障复现后，星轨府才在标准撤离程序上落印。

与此同时，月背第五丶第六总装位开始搭建。

两座总装位都采用开放式轨道结构。

舰骨锚固架丶场环隔离区丶主炮承力台和大型机械臂，被分开放在不同作业轴上。

第五总装位可以同时处理四艘镇渊级舰体。

第六总装位则预留了天威级主炮承力台，以及相位离焦阵列的安装位置。

镇渊改三型接入十四号战损后修订的撤离硬线。

后续改装的天威级，也提前留出相位柱丶热沉结构和独立冷却支路。

月背先制造舰骨与基础承力件。

曲速核心丶主炮核心和火控母核，仍留在隔离工位单独验收。

只要有一项记录越线，对应设备便不能进入总装位。

同一时期，

外缘无人重工蜂群的首批六组矿务母机离开月背，沿己方补给航线驶向海王星外侧。

大唐第一座前线工坞，被定名为朔方一号。

朔方一号负责舰体修补丶装甲更换丶常规弹药装配和反冲工质补给。

高阶场环丶主炮核心和火控母核，依旧由月背负责。

曲速核心丶主炮核心和高阶火控设备只要出现越线记录，就必须送回月背拆检。

贞观一百年夏，朔方一号第一批本地锻压承力梁进入低温循环。

第六次循环结束后，断层扫描图上出现连续夹层和孔隙区。