第114章 初试身手三（2 / 2）

聂斌点点头，又绕到模型车头，指着转向节和车把连接处道：「还有转向系统，通用型的转向节偏心距比标准值大了2毫米，看似误差小，却会导致转向偏重，长时间骑行容易疲劳。农用型和邮电型大多是长时间短途穿梭，这个问题会更明显，得重新调整转向节尺寸，把偏心距修正到标准值。」

负责制图的小李连忙拿出卷尺量了量，又翻出自己画的图纸，满脸羞愧道：「聂工，是我制图时没核对精准，差了这2毫米，我还以为不影响实操————」

「不是你的问题，是这个细节太隐蔽，非专业深耕这块的很难注意到。」秦放开口道。

聂斌转而指向军用型。

而姜工早已把各型号的关键部件示意图贴在旁侧。

「再看军用型，防撞杆设计得太宽，虽然防护性强，但会干涉转向角度，极限转弯时容易蹭到前轮。建议把防撞杆往两侧各偏移3厘米，同时加粗杆体直径，既不影响转向，又能保证防护力。」

秦放抱着胳膊站在一旁，听得格外认真，时不时点头附和。

等聂斌说到货运型时，他忍不住插话：「聂斌，你看货运型的后斗底板，我们原本计划用厚铁皮，你觉得有问题吗？」

「厚铁皮承重够，但重量太大，会增加发动机负荷，油耗也会上去。」

聂斌看着通用的图纸道「建议用双层薄铁皮中间夹实木条的结构，既减轻重量，又能分散承重压力，比单纯用厚铁皮更合理。另外，后斗的挡板合页位置要上移，不然装重物时，挡板容易因受力不均变形。」

接着，他又说起农用型：「农用型要适配田间土路，现在的离地间隙，看着够，但遇到坑洼路面容易托底，建议调高，同时把车架纵梁改成弧形，提升通过性。还有邮电型，要经常穿梭在街巷，车身要轻量化，可把车架部分角钢换成薄型规格，同时优化车架结构，避免减重后强度下降。」

小李拿着笔飞快记录，嘴里不停念叨：「原来还有这麽多门道，我之前画图只想着尺寸对得上，压根没考虑这麽多实际使用场景的细节，聂工您这专业度，也太厉害了！」

姜工更是感慨不已，指着模型上的发动机预留接口道：「聂工，您昨天说这个接口尺寸有偏差，我还特意量了，确实差了1毫米，可这1毫米会影响啥啊？」

「影响可不小。」聂斌拿起一旁的三角带比划，「发动机输出轴和皮带轮的中心距差1毫米，传动效率就会下降3%，长时间运转还会导致三角带磨损过快，甚至断裂。必须把接口尺寸修正，误差控制在0.5毫米以内。

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秦放听到这儿，眼底的赞许几乎要溢出来。

他原本只知道聂斌是科班出身，有真本事，却没想到他能细到这种程度。

从结构力学丶传动效率，到各型号的场景化适配，每一个问题都直击要害，每一个建议都兼具专业性和实用性。哪怕是他带着现代记忆规划的车型，也被聂斌找出了不少遗漏的细节，这种深耕技术的功底，实在难得。

等聂斌把所有问题和建议逐一说完，车间里安静了片刻。

姜工率先叹了口气，语气里满是佩服：「服了，是真服了！聂工，您这才是专业的啊！我们之前折腾这麽久，只想着把模型搭出来，却压根没往这些技术层面琢磨，顶多就是调整下外观比例，跟您比起来，差得太远了！」

小李也跟着点头：「可不是嘛！以前觉得秦厂长就够懂行了，没想到聂工您也不差啊，这些问题我们想都想不到，您一开口就说到根上了，太有技术含量了！」

秦放走上前，拍了拍聂斌的肩膀，语气里满是笃定和赞赏道：「聂斌，你真是个人才。这些问题，都是顶尖工程师才能精准把控的细节。我没看错你，有你在，咱们这三轮车项目，稳了！」

聂斌笑了笑，语气依旧沉稳道：「都是我该做的。现在只是发现问题，接下来咱们得赶紧调整模型和图纸，先把通用型的细节定死，再逐个优化其他四型，争取尽快进入试制阶段。」

秦放当即拍板道：「就按你说的来！姜工，你带人调整模型结构，重点改焊接角度丶

转向节和发动机接口。小李，立刻重新绘制优化后的图纸，核对所有参数。我去协调材料，把三角加强板丶薄型角钢这些需要的物料尽快调过来。咱们分工协作，争取三天内完成模型调整！」